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发布时间:2015-12-01

         我公司时刻关注着物流行业的发展,一直努力做铜陵服务最好的物流公司,下面铜陵物流给大家分享下最新物流的动态。



        不管是国内电商还是国外电商,其最大的痛点就是物流,物流如果给力可能就会留住不少客户。显然亚马逊对于这点是再清楚不过了。
为提高物流速度 亚马逊或专设美空运线路 
         据了解,美国airtransportservicesgroup航空运输服务公司自九月开始新设的一支名为“aerosmith”的航空货运路线开始为某客户提供货运服务,线路的出发地为威明顿的wilmingtonairpark威尔明顿航空停靠场。 而据外媒推测,该空运路线很有可能专为亚马逊提供服务。并且还有消息称亚马逊正试图除去中间物流商的货运环节,依靠专用空运路线提高物流运输速度。
        同时,motherboard已经从atsg发言人保罗·康宁汉姆处证实,到目前为止,亚马逊已经租用了4架波音767飞机,其中有2架来自abx,另外2架来自airtransportinternational。
       其中这个最新的航运项目包括两条大型跑道和八个工业基地,该基地是德国航运公司dhl在2008年放弃的,因为它发现自己完全不能与本地巨头联邦快递或联合包裹服务公司竞争。据atsg代表称,威尔明顿航空园能够每天运输大约100万件包裹。
     有相关消息显示,亚马逊的运输成本一直在增加。其中,2014年亚马逊的净运输成本从2013年的35亿美元增加到42亿美元。

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        对于中国目前的物流现况来说,面片平台化整合是个必然的趋势。过去合同物流鼎盛时期,中国的物流多半是以单一的项目驱动为主,很难平台化。其带动的将会是整个物流行业还有电子商务行业更进一步的变化。使得新的新的互联网经济将传统的tob业务变革成toc业务,打碎后的物流服务更容易促进平台的建设。铜陵物流  
    关于物流的平台经济要注意几点: 
  1.物流平台经济玩的不是单一的业务,是以生态为基础的新型商业模式,具有长远的战略价值。
  2.物流平台表面看是实体整合,实际上内在是商业模式的融合,同时也是战略思路的协同,一般的企业是玩不好的,也不是用一套it系统就能实现的。  
  3.物流平台经济不是赚眼前的钱,目光短视的人是注定玩不好平台的。  
  4.物流平台经济需要进行商业模式裂变,就像马云的阿里巴巴一样,赚的不是交易和买卖的差价,是在依托这个平台积累的资金流、信息流等其他商业服务获取利润,信息通路和资源整合将会获得更多的价值空间。

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